Společnost Tata Steel Rail vyvinula novou techniku pro cenově efektivní opravu jednotlivých defektů funkčních povrchů kolejnic. Klíčovým faktorem této nové techniky spočívá v nahrazení negativních aspektů konvenčního ručního obloukového svařování v podobě nestálosti kvality podél celé délky svaru. Vyvinutý poloautomatický proces je založen na otevřeném svařování elektrickým obloukem s drátem v ochranné atmosféře s nízkou předehřívací teplotou s aktivně řízenou metalurgickou změnou uvnitř tepelně ovlivněného pásma. Vezmeme-li v potaz skutečnost, že oprava nebo výměna části koleje se pohybuje v částkách několik tisíc euro a množství defektů roste úměrně se vzrůstajícím objemem železniční dopravy, je význam aplikovatelnosti této nové metody více než zřejmý.

Po realizaci projektů ve West Coast, South Wales a Thames link, s instalacemi v anglickém Mill Hill a Backfriars, Corus Rail právě dokončila instalaci prvního systému modulárních nástupišť ve Francii na pařížském předměstí Mitry Claye. S více než 50 modulárními nástupišti, která jsou v provozu po celé Evropě, Corus zaujal vedoucí postavení v tomto odvětví. Hlavní výhodou systému Corus je jeho konstrukce umožňující provést většinu instalací (včetně konstrukce základů) za bezpečnostními zábranami a mimo provozovanou železniční trať. To znamená, že po dobu provádění většiny prací se nemusí provádět uzávěra tratě, což přináší evidentní úspory nákladů, protože nejsou žádné výluky vlakových spojů.